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令和5年7月頃に陸揚げし、現在も陸揚げ中。
中間検査が令和6年6月で切れています。
陸揚げ前にエンジンオイル滲み、エンジンオイル乳化の症状が出現し修理予定でしたが別の船にタイミングよく乗換えしたのでそのままにしていました。
船体はキレイに塗装もしてもらいスッテカーも上からクリアを吹いているので仕上がりは良いです。(係留中に他船との接触傷あり)
キャスティングレールはワンオフ、ステンレス製
マロール油圧操舵
船首足元には2mm厚のアルミ板あり
24リッターガソリンタンク1個あり
BMO製油水分離器設置
4名登録、夜間航行可
法定備品あり(5海里登録のため信号紅炎なし携帯で申請)
エンジン修理必要ですが船体取り回しも良くベストコンディションで5,500回転48kmは出てましたので足は速いほうだと思います。陸揚げまでエンジン始動してました。
発送、輸送手配はできませんので落札者様でお願いします。
落札、入金確認後に中間検査、名義変更を当方でさせていただき手続き完了後に引き渡しとなります。※中間検査費用は落札者様にて負担お願いします。
船体のサイズ等は「ヤマハ U19」でネット検索してください。
落札後のキャンセルは受け付けませんので基本、船を見ていただいてからの入札をお願いします。気になる点あれば質問をお願いします。
(2024年 12月 22日 17時 11分 追加)
商品説明にもあるように見学後の入札をお願いします。
見学、連絡なしの入札をされた方がいましたので入札取り消しをさせていただきました。
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発送の有無について質問がありました。
説明欄にあるように落札者様にて手配をお願いします。